Ahora estamos en condiciones de ofrecer un kit de bricolaje para pegging como método de fortalecimiento del diferencial Rover.
Si usted está fuertemente off roadading su Rover uno de los primeros mods que necesitará es cambiar el centro diff para una más fuerte ya sea Ashcroft locker, ATB u otro, aunque una vez que tenga el centro diff hasta nominal todavía puede experimentar un fallo de la corona y piñón engranajes.
La razón por la que el anillo y el piñón fallan es porque cuando el diff está cargado de choque, el piñón empujará la corona a medida que el centro diff flexiona, una vez que los dientes del piñón comienzan a montar los dientes de la corona de la rueda esto puede permitir que el piñón gire y tomar algunos dientes de cualquiera de los engranajes. Nosotros "Peg" el diff para mantener los engranajes en malla constante mediante la colocación de una almohadilla de empuje detrás de la corona, frente al piñón, esto significa que el piñón no puede empujar la corona de distancia.
Tenga en cuenta según las instrucciones de montaje a continuación para adaptarse a este kit tendrá que reducir el diámetro exterior del centro diff a 162 mm. si usted está comprando este kit en conjunción con un nuevo armario o ATB diff podemos hacer esto para usted por £ 10. Si desea que esto se haga sólo tiene que añadir "por favor, a su vez para pegging" en el campo de comentarios en el pedido de la taquilla.
Esto se hace mediante la soldadura de una placa en el exterior de la diff y la perforación y roscado de dos agujeros M16 a través de la placa y a través de la carcasa diff. Entonces montamos 2 tornillos de punta de perro en estos agujeros y dos tuercas Nyloc en el exterior. Colocamos una almohadilla de empuje de bronce fosforoso dentro del diferencial, que se fija en los tornillos y luego volvemos a colocar el centro del diferencial. Una vez que el centro del diferencial tiene la holgura y la precarga ajustadas, ajustamos la almohadilla de empuje para que toque ligeramente y, a continuación, retiramos los tornillos un cuarto de vuelta. Es una buena idea para ajustar la almohadilla de empuje para permitir el desgaste cada 6 meses más o menos.
