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+ El desplazamiento por cada lado es de +3 centímetros(total eje + 6 centímetros) + Aumento de la estabilidad del vehículo. + Mejora las prestaciones Offroad, al aumentar el ancho de vías el vehículo es menos propenso al vuelco lateral. + Mejora el paso por curva , al aumentar el ancho del eje, el coche pasa a ser un vehículo de sector superior. + La fijación es por doble tornilleria con calidad de automoción, por lo que la seguridad esta garantizada. + Estética más agresiva, mejora la estética sin cambiar llantas & los neumáticos dan la sensación de más anchura.
Resumen prestaciones:
+ ASFALTO, Mejor paso por curva. + ASFALTO, Más seguridad & estabilidad en carretera + OFFROAD, Menos propenso al vuelco lateral + Estética OFFROAD
Muy fácil de instalar ...
El separador se fija al coche con tornilleria (incluida) y la llanta se fija al separador (con la tornilleria de serie) así aseguramos la máxima seguridad. (Nunca se debe de apretar con pistola)
Aparte de las prestaciones del vehículo, también se aumenta estéticamente la belleza del vehículo, resaltando las llantas y dando un aspecto de un mayor ancho de neumático.
Cada modelo tiene su separador especifico, NO son universales .