Levanta tu vehículo con Rough Country
¡Dale a tu Jeep una transformación total con el elevador de suspensión de 4" de Rough Country! ¡Este kit todo incluido viene con todo lo que necesitas para darle a tu vehículo una buena apariencia agresiva y un rendimiento todoterreno mejorado! Este kit cuenta con resortes helicoidales elevados y placas correctoras helicoidales, lo que proporciona Altura de elevación y amortiguación de vibraciones impecable en cualquier terreno.
Increíble experiencia de conducción
¡Mejore la calidad de su conducción dentro y fuera de la carretera con los amortiguadores N3 premium de Rough Country! Estos amortiguadores cargados con nitrógeno de alta presión y válvulas variables de 10 etapas ofrecen una fantástica combinación de acción todoterreno y calidad de conducción suave en carretera. Con un vástago de pistón duradero con resorte de 18 mm y un cuerpo de amortiguador de 54 mm de enfriamiento más rápido, este amortiguador ofrece una resistencia a la tracción de hasta 36 kN para una larga vida útil de impresionante amortiguación de vibraciones. Cuenta con casquillos de caucho natural y una llamativa pintura plateada metálica.
Especificaciones:
Orgullosamente hecho en los EE. UU.
Fácil instalación atornillada
Mayor distancia al suelo
Las placas de corrección de bobina corrigen el ángulo del resorte helicoidal trasero en 10 grados, lo que les permite funcionar de manera más eficiente.
En el cuadro:
Muelles helicoidales elevados delanteros
Soporte de caída de la barra de seguimiento delantera
Brazo pitman delantero
Soportes de reubicación de la línea del freno delantero.
Soportes de reubicación del amortiguador delantero
Pernos de leva delanteros
Muelles helicoidales elevados traseros
Enlaces de barra estabilizadora trasera extendida
Placas correctoras de bobina trasera
Soporte de caída de la barra de seguimiento trasera
Soportes de reubicación de la línea de freno trasero.
(4) Amortiguadores Serie Premium N3
Hardware
Notas:
Solo se adapta a modelos 4WD.
NO es compatible con modelos de 4 puertas (ilimitados) (para modelos de 4 puertas consulte RCK78600U)
Los modelos de 2012 en adelante requieren modificaciones en el escape para despejar el eje de transmisión delantero
En vehículos equipados con transmisión automática, debido al uso de un eje de transmisión de gran tamaño de fábrica y a una autorización de fábrica inadecuada, es posible que el eje de transmisión delantero entre en contacto con la bandeja de la transmisión automática, rompiendo la funda de fábrica y rozando el eje. Generalmente, esto ocurre durante la articulación pesada cuando se desconectan los eslabones de la barra estabilizadora delantera y se instalan amortiguadores más largos. Si esto ocurre, el procedimiento adecuado sería reemplazar el eje de fábrica de gran tamaño con un eje de menor diámetro no original para aumentar el espacio libre entre la transmisión y el eje de transmisión delantero.
