Galvanizado amarillo o pintado de negro.

Está hecho de acero con un espesor de 6 mm. y, al igual que el frente, está anclado a los 4 pernos de la pera diferencial (también en este caso se suministran pernos más largos para reemplazar los estándar). En la parte delantera, que se extiende para crear protección hasta la unión del eje de transmisión, se fija mediante dos pernos a una placa con una forma adecuada de 8 mm. grueso ubicado en la parte superior del diferencial