EBC subcontrata la fabricación de su líquido de frenos a su empresa hermana en Reino Unido, la cual es especialista en OE suministros (suministros originales) de calidad y se consideran un compañero apropiado de calidad.

EBC ofrece cuatro graduaciones de líquido de frenos para el mercado, básicamente separados en dos familias muy diferentes en su composición química. Fluidos de glicol y fluidos de silicona.


Fluidos de glicol– La mayoría de las motos y coches modernos utilizan en su sistema un fluido de glicol. Hay que tener cuidado y leer su manual del coche antes de comprar o mezclar líquidos de frenos, si se añade un líquido que no corresponda, el sistema de frenado de su vehículo puede tener problemas e incluso degradar los cierres en su freno hidráulico.


Los fluidos de liquido de freno tienen la desagradable característica de ser "Higroscópico" en lo que atraen y absorben el agua. Esto significa que con los años el líquido del sistema de su vehículo se degradará por la absorción de agua. No es raro encontrar fluidos de liquido de freno que contengan del 13 o 14% de agua, lo que por supuesto corroe las partes internas de acero de su sistema de frenado y estimulará el temprano desgaste del frenado bajo frenadas fuertes. También significa que los fluidos de liquido de freno deben ser usados sólo desde un envase sellado, el cual una vez abierto comienza el proceso de degradación inmediatamente.

Por esta razón EBC Brakes no vende bidones de líquido de frenos que tienen una caducidad y prefiere vender únicamente pequeños envases para que el fluido pueda permanecer sellado hasta que sea usado y para minimizar que se desaproveche.

Los fluidos de liquido de freno son también altamente corrosivos e incluso el contacto de la pintura con los dedos húmedos después de haber estado trabajando con los fluidos puede provocar un grave daño en la pintura, limpiarse las manos es esencial cuando se trabaja con glicol y asegurarse de que después no se tocan superficies pintadas o pintura.
Los fluidos de silicona normalmente se clasifican como DOT 5 y le recordamos de nuevo que NO pueden mezclarse con fluidos o líquidos de glicol. Muchas motos custom/ big twin motorcycles americanas echas por encargo usan líquido de frenos de silicona, sus sistemas están diseñados para ello. La silicona es más cara pero tiene la ventaja de que no es higroscópico (no degrada por la absorción de agua) y NO dañan la pintura. Por tanto tiene un lugar alto entre la elección de fluidos y líquidos, pero de nuevo, asegúrese de que su sistema puede llevarlo, remitiéndose a su manual y comprobándolo.La utilización de un DOT 5 en un sistema de DOT4 dañara las partes internas de este.


BF307+


Un fluido altamente refinado Dot 4 con base de glicol con un punto de ebullición en húmedo/wet boiling point de 307°C/ que tiene menor tendencia a causar bloqueo u obstrucción por vapores. NO PUEDE mezclarse con fluidos de silicona Dot 5.
El BF307+ ademas de tener un punto de ebullición alto evita la emisión de vapor,por lo que genera menos agua en su sistema de frenos evitando perder eficacia de este y prolongando su vida útil con las propiedades intactas.


Envase de 500 ml,para un cambio completo en un turismo se necesita 0,800 L