Juego de juntas homocineticas reforzadas para Land Rover , marca Ashcroft.
CV Tarde : CVL
Información del producto
El principal problema con los últimos ejes es que están limitados al pequeño diámetro de 32 estrías donde el eje entra en la junta homocinética, un punto de fallo muy común.
Hasta ahora, si usted tiene una tarde 300 TDi o TD5 eje delantero que fueron capaces de cambiar a la anterior 2522 tipo (y por lo tanto el eje más grande 23 spline) por una de 2 maneras, ya sea en forma de los primeros muñones y cubos o mediante el uso de bronce de fósforo delgado casquillos y compensar las bridas de accionamiento, ninguna de las opciones es ideal.
Este diseño de CV significa que ya no tiene que hacer esto, lo hemos hecho geométricamente idéntica a la 32 spline CV actualmente instalado, pero hecho para aceptar nuestros más grandes 23 spline ejes delanteros.
Esto significa que usted puede quitar la CV existente y el conjunto de semieje y montar nuestra articulación CV de alta resistencia y semieje como un reemplazo directo.
Ahora se suministra con una garantía de sustitución de CINCO AÑOS contra el fracaso.
Tenga en cuenta el sello de aceite instalado en la bola giratoria tiene un diámetro interior diferente entre el 23 y 32 eje estriado y también tendrá que cambiar para detener la migración de aceite, estos se suministran con el CV. La referencia de este retén es 571718.
CV Temprano: CVE
Información del producto
Este diseño está hecho como un reemplazo directo para aquellos que tienen el AEU2522 instalado actualmente, es decir, los primeros Defenders o los últimos vehículos que ya han convertido sus cubos para aceptar el '2522.
Ahora se suministra con una garantía de sustitución de CINCO AÑOS contra el fracaso.
Este tipo también se puede montar en el clásico Range Rover y el Disco I de principios, pero usted tendrá que hacer una pequeña modificación de mecanizado en el talón de espacio libre, somos capaces de proporcionar detalles de esto para usted. La medida de longitud total es de 236 mm.
CV con ABS CV ABS
Para aquellos clientes que tienen ABS en su vehículo somos capaces de ofrecer juntas homocinéticas para adaptarse.
El principal problema con los últimos ejes es que están limitados al pequeño diámetro de 32 estrías donde el eje entra en la junta homocinética, un punto de fallo muy común.
Hasta ahora, si usted tiene una tarde 300 TDi o TD5 eje delantero que fueron capaces de cambiar a la anterior 2522 tipo (y por lo tanto el eje más grande 23 spline) por una de 2 maneras, ya sea en forma de los primeros muñones y cubos o mediante el uso de casquillos de bronce de fósforo delgada y compensar las bridas de accionamiento, ninguna de las opciones es ideal.
Este diseño de CV significa que ya no tiene que hacer esto, lo hemos hecho geométricamente idéntica a la 32 spline CV actualmente instalado, pero hecho para aceptar nuestros más grandes 23 spline ejes delanteros.
Esto significa que usted puede quitar la CV existente y el conjunto de semieje y montar nuestra articulación CV de alta resistencia y semieje como un reemplazo directo.
Ahora se suministra con una garantía de sustitución de CINCO AÑOS contra el fracaso.
Tenga en cuenta el sello de aceite instalado en la bola giratoria tiene un diámetro interior diferente entre el 23 y 32 eje estriado y también tendrá que cambiar para detener la migración de aceite, estos se suministran con el CV.
