YETI XD CONJUNTO DEL REENVÍO:

Fácil instalación con tornillos.
Diseñado para una separación adecuada con otros componentes del chasis para eliminar interferencias.
Patente pendiente "No Drill" Reverse Taper Mount hace que para una instalación rápida y fácil sin necesidad de perforar o alterar su pivote.
FABRICADO EN EE.UU.

RÓTULAS DE BOLA:

30mm 1 1/2 Ton rótulas diseñadas específicamente para el JK.
Los pernos esféricos de acero de aleación de carbono medio con cabeza fría proporcionan una increíble resistencia al impacto para un uso extremo.
El tratamiento térmico por inducción de los espárragos de bola proporciona la máxima resistencia a la fatiga y una durabilidad superior fuera de carretera.
Los rodamientos de acero sobre acero proporcionan una excepcional resistencia al desgaste y robustez de la rótula.
Las juntas de alta calidad garantizan una larga vida útil de la rótula. Nuestras juntas de calidad superior han sido rigurosamente probadas para minimizar las fugas entre los intervalos de servicio de engrase, lo que mejora enormemente la fiabilidad de nuestra rótula respecto a la competencia.
Totalmente engrasable.

RÓTULAS DE DIRECCIÓN:

Recubrimiento en polvo sobre E-coat para una apariencia duradera en condiciones duras.
Las roscas externas están recubiertas de e-coat para una mayor durabilidad y capacidad de servicio a largo plazo.
Forjados en acero de carbono medio de alta templabilidad y tratados térmicamente para una mayor resistencia al pandeo, al impacto y a la fatiga.
Forjados en acero de alta templabilidad con contenido medio de carbono y tratados térmicamente para una mayor resistencia al pandeo, al impacto y a la fatiga.
Las grandes roscas laminadas de 1 ¼ de pulgada en los extremos del ajustador de la barra de dirección y del tirante proporcionan una resistencia significativamente mayor que las roscas del equipo original.
La exclusiva tecnología "Reverse Pin" (pasador invertido) evita que nuestro varillaje se balancee o se caiga. Esta tecnología se construye en el zócalo a diferencia de los soportes externos débiles en algunos enlaces de la competencia.

TUBO DE AJUSTE:

El ajustador Draglink está fabricado en tubo de acero al cromo molibdeno 4130 de gran diámetro y ¼ de pulgada de espesor para una máxima resistencia al pandeo.
Las abrazaderas del ajustador garantizan una fuerza de apriete adecuada utilizando herramientas convencionales sin el posible riesgo de aflojamiento como ocurre con las contratuercas grandes.
Diseñadas con roscas a derechas e izquierdas para un ajuste rápido y sencillo cuando se instalan en el vehículo.
Las roscas internas y el tubo también están recubiertos de epoxi para un mantenimiento a largo plazo.